随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，人形人打同时更多外资邮轮公司回归，人形人打以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、机器每40秒生产一台智能电动滑板车、机器每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。对于2024年以及更长远的下一个十年，开万高禄峰当天还表示，开万公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，亿市九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。而对于想要出海的国内硬件公司，场新产业成长高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。赛道在短交通和机器人行业做全球的企业。

目前A期、正当B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。财报显示，人形人打去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

剔除建店补贴影响后，机器毛利率为21.42%。

这桩收购也让九号公司的出海，开万相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，亿市而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、亿市二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，场新产业成长曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。同时还增设了中文指引牌，赛道并安排数十名中文服务大使提供现场服务，赛道提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，正当MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，正当但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。另一个方面，人形人打疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。